CJJ45-2006城市道路照明设计标准 规范 PDF 下载

　　现批准《城市道路照明设计标准》为行业标准，编号为CJJ45-2006,自2007年7月1日起实施。其中，第6.1.2、7.1.2条为强制性条文，必须严格执行。原行业标准《城市道路照明设计标准》CJJ45-91同时废止。
　　本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。
　　根据建设部建标[2003]104号文的要求，标准编制组在深入调查研究，认真总结国内外科研成果和大量实践经验，并在广泛征求意见的基础上，全面修订了本标准。
　　本标准的主要技术内容是：1.总则；2.术语；3.照明标准；4.光源、灯具及其附属装置选择；5.照明方式和设计要求；6.照明供电和控制；7.节能标准和措施。
　　本标准修订的主要技术内容是：适当提高了照明标准值，增加了交会区照明规定、人行道路照明规定以及节能标准等。
　　本标准由建设部负责管理和对强制性条问的解释，由主编单位负责具体技术内容的解释。
　　本标准主编单位：中国建筑科学研究院（北京西城区车公庄大街19号，100044)。
　　本标准参编单位：北京市路灯管理中心成都市路灯管理处飞利浦照明（中国）有限公司艾迪照明集团公司东芝照明（北京）有限公司佑昌西特科照明（廊坊）有限公司索恩照明（天津）有限公司宁波帅康灯具股份有限公司城市道路在城市范围内，供车辆和行人通行的、具备一定技术条件和设施的道路。按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物和城市居民的服务功能等，城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路、居住区道路。
　　快速路城市中距离长、交通量大、为快速交通服务的道路。快速路的对向车行道之间设中间分车带，进出口采用全控制或部分控制。
　　主干路连接城市各主要分区的干路，采取机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。
　　次干路与主干路结合组成路网起集散交通作用的道路。
　　支路次干路与居住区道路之间的连接道路。
　　居住区道路居住区内的道路及主要供行人和非机动车通行的街巷。
　　常规照明灯具安装在高度通常为15m以下的灯杆上，按一定间距有规律地连续设置在道路的一侧、两侧或中间分车带上进行照明的一种方式。采用这种照明方式时，灯具的纵轴垂直于路轴，使灯具所发出的大部分光射向道路的纵轴方向。
　　高杆照明一组灯具安装在高度等于或大于20m的灯杆上进行大面积照明的一种照明方式。
　　半高杆照明（也称中杆照明）semi—一组灯具安装在高度为15?20m等灯杆上进行照明的一种照明方式。当按常规照明方式配置灯具时，属常规照明；按高杆照明方式配置灯具时，属高杆照明。
　　截光型灯具灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0°?65°之间，90°角和80°角方向上的光强最大允许值分别为l〇cd/10001m和30cd/10001m的灯具。且不管光源光通量的大小，其在90°角方向上的光强最大值不得超过l〇〇〇cd。
　　半截光型灯具灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0°?75°之间，90°角和80°角方向上的光强最大允许值分别为50cd/10001ra和lOOcd/lOOOlm的灯具。且不管光源光通量的大小，其在90°角方向上的光强最大值不得超过l〇〇〇cd。
　　非截光型灯具灯具的最大光强方向不受限制，90°角方向上的光强最大值不得超过lOOOcd的灯具。
　　泛光灯光束扩散角（光强为峰值光强的1/10的两个方向之间的夹角）大于10°、作泛光照明用的投光器。通常可转动并指向任意方向。
　　灯具效率在相同的使用条件下，灯具发出的总光通量与灯具内所有光源发出的总光通量之比。
　　维护系数照明装置使用一定时期之后，在规定表面上的平均照度或平均亮度与该装置在相同条件下新安装时在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。
　　灯具的安装高度luminairemountingheight灯具的光中心至路而的垂直距离。
　　灯具的安装间距luminairemountingspacing沿道路的中心线测得的相邻两个灯具之间的距离。
　　悬挑长度灯具的光中心至邻近一侧缘石的水平距离，即灯具伸出或缩进缘石的水平距离。
　　灯臂长度从灯杆的垂直中心线值灯臂插入灯具那一点之间的水平距离。
　　路而有效宽度用于道路照明设计的路而理论宽度，它与道路的实际宽度、灯具的悬挑长度和灯具的布置方式等有关。当灯具采用单侧布置方式时，道路有效宽度为实际路宽减去一个悬挑长度。当灯具采用双侧（包括交错和相对）布置方式时，道路有效宽度为实际路宽减去两个悬挑长度。当灯具在双幅路中间分车带上采用中心对称不布置方式时，道路有效宽度就是道路实际宽度。
　　诱导性沿着道路恰当地安装灯杆、灯具，可以给驾驶员提供有关道路前方走向、线型、坡度等视觉信息，称其为照明设施的诱导性。
　　路而平均亮度按照国际照明委员会(简称CIE)有关规定在路而上预先设定的点上测得的或计算得到的各点亮度的平均值。
　　路而亮度总均勻度overalluniformityofroadsurfaceluminance路而上最小亮度与平均亮度的比值。
　　路而亮度纵向均匀度longitudinaluniformityofroadsurfaceluminance同一条车道中心线上最小亮度与最大亮度的比值。
　　路而平均照度按照CIE有关规定在路而上预先设定的点上测得的或计算得到的各点照度的平均值。
　　路而照度均勾度uniformityofroadsurfaceillumi-nance路而上最小照度与平均照度的比值。
　　路面维持平均亮度（照度）即路面平均亮度（照度）维持值。它是在计入光源计划更换时光通fi的衰减以及灯具因污染造成效率下降等因素（即维护系数）后设计计算时所采用的平均亮度（照度）值。
　　灯具的上射光通比灯具安装就位时，其发出的位于水平方向及以上的光通量占灯具发出的总光通量的百分比。
　　眩光由于视野中的亮度分布或者亮度范围的不适宜，或存在极端的对比，以致引起不舒适感觉或降低观察目标或细部的能力的视觉现象。
　　失能眩光降低视觉对象的可见度，但不一定产生不舒适感觉的眩光。
　　阈值增失能眩光的度量。表示为存在眩光源时，为了达到同样看清物体的目的，在物体及其背景之间的亮度对比所需要增加的百分比。
　　环境比车行道外边5m宽状区域内的平均水平照度与相邻的5m宽车行道上平均水平照度之比。
　　交会区是指道路的出入口、交叉口、人行横道等区域。在这种区域，机动车之间、机动车和非机动车及行人之间、车辆与固定物体之间的碰撞有增加的可能。
　　道路）照明功率密度单位路面面积上的照明安装功率（包含镇流器功耗)。
　　远动终端由主站监控的子站，按规约完成远动数据采集、处理、发送、接收以及输出执行等功能的设备。